Цитата:
Сообщение от Партизан
Дабы темы не плодить спрошу здесь.
А вопрос собстно к тем, кто пользуется литьём. Насколько они слабые и непрочные? Имеет ли смысл брать литые или оставить штамповку?
Профильные форумы смотрел. Но там большинство однозначно за ковку. Литые считаются гламурной приблудой для городских машин. Если не кованые, то уж лучше штамповка, чем литьё.
|
Кованые конечно хорошо, но их делают всё меньше и меньше, в основном на некрупные диаметры. Например на мой R17 кованых нет вообще. Все Паджеры, даже подготовленные к бездорожью серьёзно, едят на литье. Кто не доверяет литью - тот переходит на R16, и покупает хорошую немецкую штамповку или опять же хорошее немецкое литьё типа DOTZ.
Качество литья сейчас намного выше десятилетней давности. Разумеется у надёжных производителей типа японцев и немцев оно в разы лучше и надёжней.
Если люто не гонять по камням и разбитым дорогам с острогранными ямами, то обычных литых дисков хватит надолго. Китайцев и Реплик года на 3-4 (потом краска облазит), немцев и япошек лет на 5-7 думаю.
У меня на лето литой DOTZ. Был удар Теаной в колесо, погнулся даже поворотный кулак, но диск остался в идеальном состоянии. Возможно турок и китаец при этом бы треснул. Сам видел, как литые китайцы лопались просто при попадании колеса в яму. Поэтому, если для Шевинивы, и по колдобинам, то лучше DOTZ или что-нибудь из японских или русских.
Покупка дисков всегда инересный и захватывающий процесс, как покупка новой машины. И денег много и надолго.
PS. Стальной DOTZ Pharao на Шевиниву бывает только в 15-дюймовом диаметре. Если резина на 16", то тут литьё по любому, всё равно оно и лучше и надёжнее простой штамповки.