Черниговское депо апшеронской узкоколейки
Путь по апшеронской УЖД начал из села Черниговского, где первым делом посетил депо действующей горной узкоколейки.
Ныне рельсы узкоколейки заканчиваются в Черниговском, хотя раньше тянулись до города Апшеронска, где вывозимый лес перегружался на железнодорожные вагоны широкой колеи.
Деревообрабатывающий комбинат все еще работает, но уже не в полную силу. По железной дороге хлысты уже не возят.
Вагоны лесовозы стоят в отстойнике на запасном пути. Постепенно идет процесс утилизации вагонов, их режут на металл.
Прохожу стрелку и поворачиваю на ветку, ведущую к депо.
Депо функционирует, часть техники поддерживают в рабочем состоянии.
Вагон платформа для перевозки грузов, слева стоит мотодрезина "Пионерка".
Три действующих тепловоза выстроились вряд возле ангара. Внутри ангара скрывается автомотриса "Матрица" (самоходный пассажирский железнодорожный вагончик). "Матрица" используется для пассажирских и грузовых перевозок.
Пассажирский вагон, переделанный под склад.
Впереди виден зеленый вагончик - это прогулочный пассажирский вагон, используемый для туристических поездок.
Два полноценных крытых пассажирских вагона, внутри сидячие места - деревянные скамейки, как в электричках.
Вагон снегоочиститель, реальный раритет. Нынче не используется, а раньше применялся в зимний период для расчистки путей от снега.
На этом осмотр депо закончился. Это далеко не вся сохранившаяся техника, некоторые вагоны брошены на путях, например, за депо стояли думпкары с щебнем (они есть в видео, сфотографировать их забыл).
Выхожу на основную ветку и направляюсь на выход из Черниговского.
Это лишь начало 4-дневного похода по апшеронской УЖД. Дальше будет много интересного. Ждите продолжения истории!