|
![]() |
#1 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Жизнь в российской глубинке. Апшеронская узкоколейка. Шпалорез
Выживание в отдаленных поселках леспромхоза. Узкоколейные железные дороги – нитки, связывающие эти поселки с цивилизацией. Одна из таких узкоколеек уходит в горы Краснодарского края, добраться туда можно на "Матрице" (так местные называют автомотрису – автобус на рельсах). Путь проходит через село Черниговское, хутор Кушинка, поселки Режет, Тубы и Отдаленный (поселение Шпалорез). ![]() P.S. Полноценный отчет о четырехдневном походе по Апшеронской узкоколейной железной дороге выйдет позже... |
|
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#3 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Узкоколейка Гуамского ущелья
Прошли пешком через каньон реки Курджипс, по которому тянется ветка УЖД. Железная дорога находится не в самом лучшем состоянии, местами рельсы висят в воздухе, а часть пути снесло селем. Станция Мезмай, куда раньше ходил пассажирский поезд, полностью заброшена. В этом походе ночуем в районе Камышановой поляны в заснеженном пихтовом лесу. Во второй день побывали на водопадах реки Кутанка в период половодья. ![]() Как обычно, ниже будет фоторассказ о походе. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#4 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
День 1. Камышанова поляна
За первый день предстояло пройти 27 км – от хутора Гуамки по рельсам узкоколейки через Гуамское ущелье, поселок Мезмай и уйти за Камышанову поляну. Для начала осмотрим подвижный состав, базирующийся в Гуамке. Перед нами дрезина. ![]() Пассажирский вагон. ![]() Целый пассажирский поезд из двух вагонов и локомотива. ![]() Снегоочиститель. ![]() Уходим в каньон. Со стены срывается водопад. ![]() В некоторых местах можно спуститься к реке. ![]() Ущелье очень узкое, в нем протекает река и есть небольшая полочка, по которой проходит железная дорога. ![]() Водопады в большом количестве. ![]() Река совсем узкая. ![]() Переходим железнодорожный мост. ![]() Впереди скальный останец. ![]() Далее проходим зону оползня, где полностью снесло часть железнодорожного пути. Дальше поезда не ходят. ![]() Обрыв путей за оползнем. ![]() На той стороне реки со скал срываются водопады. ![]() Железная дорога в плохом состоянии. ![]() Рельсы висят в воздухе. ![]() Идем дальше... ![]() Еще раз смотрим на скалы на противоположном берегу реки. ![]() Постепенно приближаемся к поселку Мезмай. ![]() Станция Мезмай полностью заброшена, поезда сюда больше не ходят. А посредине поселка находятся руины деревообрабатывающего завода. Раньше железнодорожные пути использовались для транспортировки древесины и грузопассажирских перевозок. ![]() Проходим поселок и по лесной дороге направляемся в сторону Камышановой поляны. Это крупная поляна протяженностью в районе трех километров. ![]() Прошли поляну и обосновались на ночлег в пихтовом лесу. Недалеко от места нашей стоянки есть отличный родник, из которого запаслись чистой водой. ![]() Ночь была морозной, температура упала градусов до -10. |
|
![]() |
![]() |
#5 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
День 2. Водопады на реке Кутанка
Второй день был менее насыщенным, требовалось дойти до очередного поселка – Хамышков, при этом успев на последний автобус, который уходит где-то в районе 15 часов. Самый интересный объект на сегодня – так называемые водопады на Кутанке. Почему "так называемые" расскажу ниже. На этих водопадах уже был, но осенью, когда воды в ручье практически не было. Сейчас же была возможность застать период половодья. Снова выходим на дорогу с Камышановой поляны, по которой продолжаем путь в сторону автомобильной трассы. Снега местами по колено. ![]() По автодороге пару километров, затем вновь в лес на проселочную дорогу. ![]() Проходим лесную землянку, дверь на замке. ![]() Далее пересекаем ручей Сашкова и выходим на Цербелеву поляну. И в этом месте я уже был, когда ходил на гору Монах – ссылка на тот поход. ![]() Так как время поджимало, да и места знакомые, то следующий отрезок пути ничего не снимал аж до смотровых со склона Монаха. Вкратце о том, что интересного оказалось за кадром. На самой горе есть целый дольменный город (о нем можно посмотреть в видеоролике с предыдущего похода), недалеко от дольменной группы имеется неплохое место для отдыха – столик и лавочки. Там сделали остановку на обед. А на спуске с горы есть сквозная пещера Крыло Ангела. Ее посещение есть в том видео. Выходим на смотровую, внизу виден поселок, в который нам предстоит выйти. ![]() За лесными горами торчат заснеженные вершины высокогорья. ![]() И выходим к "водопадам на Кутанке". Здесь целая серия водопадов, я заснял только те, к которым удалось подойти, но это далеко не все. Кутанка – это название реки, которая протекает неподалеку. Но сами водопады находятся не на реке, а на ручье, впадающем в реку. Посему называть их "водопадами на Кутанке" не совсем корректно. Однако это название прижилось у местного населения. Воды действительно много, в прошлый раз со скал текла небольшая струйка, а сейчас тут настоящий ступенчатый водопад. ![]() Далее идет длинный водопад, который целиком не помещается в кадр, он продолжается еще ниже. ![]() Следующий водопад более широкий. Кстати, не в курсе на счет их названий, на OSM-карте они обозначены просто как водопады. Возможно что у них есть свои имена, но мне они неизвестны. ![]() Последний водопадик совсем маленький. В этом месте переходим ручей на ту сторону, и дальше до самого поселка ничего особо интересного нет. ![]() Возле поселка переходим Бзыху вброд, приводим себя в порядок и идем на автобусную остановку. Наткнулись на интересный курятник в одном из дворов. ![]() Итоги похода: за два дня пройдено 42 км, поход с одной ночевкой. |
|
![]() |
![]() |
#6 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Пешком по шпалам узкоколейки. Часть 1. Хутор Кушинка, гора Оплепен.
Путь начал из села Черниговского, в первый день прошел станцию Десятый Километр, от куда повернул на второстепенную ветку, подошел к хутору Кушинка и поднялся на гору Оплепен (высота 1010 м). На Оплепене состоялась первая ночевка, за ходовой день пройдено 20 км. (ссылка на просмотр) |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#7 | |||
Продвинутый пользователь
Регистрация: 19.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,095
|
![]() |
|||
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#8 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Москва, ВАО Вешняки
Сообщений: 1,245
|
![]() |
|
![]() |
![]() |
#9 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Черниговское депо апшеронской узкоколейки
Путь по апшеронской УЖД начал из села Черниговского, где первым делом посетил депо действующей горной узкоколейки. Ныне рельсы узкоколейки заканчиваются в Черниговском, хотя раньше тянулись до города Апшеронска, где вывозимый лес перегружался на железнодорожные вагоны широкой колеи. ![]() Деревообрабатывающий комбинат все еще работает, но уже не в полную силу. По железной дороге хлысты уже не возят. ![]() Вагоны лесовозы стоят в отстойнике на запасном пути. Постепенно идет процесс утилизации вагонов, их режут на металл. ![]() Прохожу стрелку и поворачиваю на ветку, ведущую к депо. ![]() Депо функционирует, часть техники поддерживают в рабочем состоянии. ![]() Вагон платформа для перевозки грузов, слева стоит мотодрезина "Пионерка". ![]() Три действующих тепловоза выстроились вряд возле ангара. Внутри ангара скрывается автомотриса "Матрица" (самоходный пассажирский железнодорожный вагончик). "Матрица" используется для пассажирских и грузовых перевозок. ![]() Пассажирский вагон, переделанный под склад. ![]() Впереди виден зеленый вагончик - это прогулочный пассажирский вагон, используемый для туристических поездок. ![]() Два полноценных крытых пассажирских вагона, внутри сидячие места - деревянные скамейки, как в электричках. ![]() Вагон снегоочиститель, реальный раритет. Нынче не используется, а раньше применялся в зимний период для расчистки путей от снега. ![]() На этом осмотр депо закончился. Это далеко не вся сохранившаяся техника, некоторые вагоны брошены на путях, например, за депо стояли думпкары с щебнем (они есть в видео, сфотографировать их забыл). Выхожу на основную ветку и направляюсь на выход из Черниговского. ![]() Это лишь начало 4-дневного похода по апшеронской УЖД. Дальше будет много интересного. Ждите продолжения истории! |
|
![]() |
![]() |
#10 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Узкоколейка от Черниговского до Кушинки
Осмотрев депо в Черниговском, выхожу из села по шпалам узкоколейки. Железная дорога проходит в узком зеленом коридоре, сойти в сторону практически невозможно из-за густоты зарослей. На пути меня встречают коровы, важно расхаживающие прямо по путям. ![]() Линия узкоколейки проходит вдоль реки Пшеха. Вода в реке и во всех её притоках мутная. А с неба накрапывает дождь. ![]() Повезло встретить родник, прямо рядом с путями. Набрал чистой воды. ![]() Мосты через ручьи надо проходить с определенной осторожностью, всё мокрое, доски и бревна скользкие. ![]() Рельсы петляют вдоль скал. ![]() А слева обрыв в Пшеху. ![]() Зеленый коридор тянется вдаль. ![]() Сошел по тропинке в лес, где обнаружил просто море грибов. Собрал немного себе на ужин. ![]() А тропинка привела к хижине отшельника. ![]() Внутри три спальных места, есть печка-буржуйка. А рядом с хижиной навес и столик, где решил остановиться на обед. ![]() Снова выхожу на пути... ![]() Очередной мост через ручей, впадающий в Пшеху. ![]() С моста сквозь зелен просматривается водопад. ![]() Чуть выше вторая ступенька. ![]() Урочище Нижние Волчьи Ворота, здесь дорога уходит в каньон. ![]() В районе хутора Десятый Километр расположена развязка, одна ветка ведет в Кушинку, другая в Шпалорез. Поворачиваю на Кушинку. ![]() Хуторок практически вымерший, много заброшенных хат и дворов. ![]() Рельсы тонут в болоте. ![]() И кривые пути тянутся до самой Кушинки. ![]() Однако выходить в хутор Кушинка сегодня не планировал, первоочередная задача подняться на вершину горы Оплепен. Об этом и о самом хуторе будет рассказано чуть позже. |
|
![]() |
![]() |
#11 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Гора Оплепен
Подняться на гору Оплепен решил перед самым походом, а изначально были планы дойти лишь до Кушинки. Однако ни разу не пожалел о своем решении. До Кушинки не дошел где-то с полкилометра, осмотр хутора решил оставить на следующий день, а заночевать на вершине горы Оплепен. От узкоколейки круто вверх уходит лесная дорога. ![]() (Это кадр из видео, фото дороги не делал) Возле дороги встретились весьма редкие грибы - земляная звезда тройная. ![]() Подъем монотонный, вокруг лес, потому фотографировать было нечего. Перед последним рывком расположен неплохой родник. Здесь набрал чистой воды и промыл собранные по пути грибы. ![]() С поляны открывается вид на горы. Забегая вперед отмечу, что главную смотровую точку Оплепена я не посетил, так как узнал о её существовании уже позже. Возможно, когда-то еще вернусь, хотя вряд ли... ![]() На вершине горы расположены памятники. Обзора с вершины нет. Высота Оплепена примерно 1000 метров над уровнем моря. ![]() Вершина оказалась неудобной для оборудования лагеря, потому спустился немного вниз в лес, где и забазировался на ночь. ![]() Варю грибной суп. ![]() Супчик готов. ![]() Грибов было собрано столько, что часть пришлось выкинуть, а из некоторых пожарил шашлык. ![]() На этом первый походный день подошел к концу. День выдался насыщенным и интересным. ![]() А о продолжении похода расскажу в следующей части... |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#12 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Пешком по шпалам узкоколейки. Часть 2. Поселок Режет, село Тубы, поселение Шпалорез.
Продолжаю идти по Апшеронской горной узкоколейке. Прохожу Режет, Тубы и выхожу в поселение Шпалорез (поселок Отдаленный). По пути встречаю медведя и других животных. Из Шпалореза рано утром отправляется "Матрица" (так местные называют автомотрису, курсирующую по железной дороге от Черниговского до Отдаленного)... (ссылка на просмотр) |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#13 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Фрагмент горной узкоколейки. Отрезок от Кушинки до Режета
Проснулся на горе Оплепен, предстоял спуск в хутор Кушинку. Напомню, что до Кушинки ведет тупиковая ветвь УЖД, потому, после осмотра хутора, предстояло вернуться на развязку на Десятом Километре, а от туда, по основной ветке, до поселка Режет. Первым делом завтракаю, собираю вещи и выдвигаюсь в путь. На спуске предстояло пополнить запасы воды в роднике, после чего двигаться по лесовозным дорогам. Ничего интересного они не предвещали. Однако недалеко от дороги, буквально в 5-10 метрах повстречал медведя. Его даже удалось заснять на видео! ![]() После обеда выхожу в Кушинку. Ну что же, настало время осмотреть хутор поближе. Дворы выглядят весьма печально, очень много заброшенных домов. А этот дом что-то вроде культурного центра. Может там была почта или еще что? ![]() Хутор разделен на две части рекой Маратуки. Мост через реку и обветшавшие дома на той стороне. ![]() На ту сторону реки не пошел, возвращаюсь к железной дороге. На путях стоит "Пионерка". ![]() Неподалеку железнодорожный вокзал, оборудованный из списанного вагона. Здесь останавливается "Матрица". ![]() Иду по дороге в сторону Десятого Километра. Узкоколейка остается слева метрах в двадцати от дороги. ![]() На Десятом Километре выхожу на главную ветку. ![]() Хутор в еще более ветхом состоянии. Прохожу магазин с раритетными советскими весами. ![]() На путях стоит прицеп для "Пионерки". ![]() За хутором железная дорога пересекает реку Маратуки и уходит на тот берег. ![]() Вид на реку с моста. ![]() До следующего населенного пункта достаточно длинный перегон. Рельсы волнами уходят вдаль. ![]() Возле путей технические постройки. Внутри деревянного сарая пусто. ![]() И подхожу к поселку Режет. ![]() Небольшая тупиковая ветка, на которую упало дерево. ![]() Поселок фрагментированный, местами кажется, что это уже конец... ![]() Но нет, дальше опять появляются развалюшки. ![]() А это магазин. Чтобы что-то купить, надо сначала найти продавщицу. Мне это удалось благодаря наводке местного жителя, он объяснил, в какую калитку стучаться, чтобы позвать продавщицу. В магазине практически ничего нет. Хотел прикупить питьевой воды, так как мои запасы заканчивались, а будет ли вода дальше - неизвестно. Но воды там нет, взял бутылку "Пепси". ![]() И от Режета ушел вверх по заброшенной дороге в поисках места для ночевки. В одном из ручьев была найдена вода, но изначально я не знал, будет она, или ручей окажется пересохшим. ![]() Заночевал метрах в ста от ручья выше по склону. ![]() Ну что, второй день подошел к концу. А о продолжении моего путешествия расскажу в следующей части... |
|
![]() |
![]() |
#14 | |||
Продвинутый пользователь
Регистрация: 19.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,095
|
![]()
Arigato, спасибо, видео это ваше я ещё раньше посмотрел, обе части. Да и другие тоже, особенно впечатлил ваш парный с кем-то поход к горным озёрам с разноцветной водой. Когда-то пацанами мы любили тоже так попутешествовать по железным дорогам Подмосковья, тоже километров по 25 за день, бывало, проходили. Но сейчас я всё больше по лесам с корзиной, до двадцатника пожалуй в день уже не дотягиваю, но задач таких и не ставлю. Главное - удовольствие от созерцания природы.
|
|||
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#15 | |
Продвинутый пользователь
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Россия
Сообщений: 249
|
![]()
Путь в Шпалорез (отдаленное горное поселение)
Узкоколейка ведет до Шпалореза, дальше населенных пунктов уже нет, за ним лишь Главный Кавказский хребет. Остается последний рывок... Просыпаюсь в лесу недалеко от Режета. Стандартные утренние процедуры, сходил на ручей за водой и умыться (напомню, до ручья метров 100 вниз по склону), готовлю завтрак, собираю вещи. ![]() Режет находится по обе стороны Пшехи. Перехожу реку по железнодорожному мосту. ![]() Река весьма полноводная. ![]() Прохожу почтовое отделение. Почка оказалась закрытой из-за выходного дня. Надеялся купить батарейки на фонарик, который уже еле светит, но, видимо, не судьба. В магазине "мизинчиковых" батареек также не было. ![]() Горы становятся выше и выше... ![]() В урочище Верхние Волчьи Ворота железная дорога идет буквально по краю обрыва. ![]() Внизу Пшеха. ![]() Продолжаю идти по перегону между Режетом и Тубами. ![]() Собор-Скала, которую рассматривал где-то очень далеко с горы Оплепен, уже совсем близко. ![]() Прохожу село Средние Тубы. Нижние Тубы оказались полностью нежилыми, даже намеков на то, что там были дома, не обнаружил. ![]() В очередной раз по пути собираю грибы, на ужин можно будет сварить грибного супа. ![]() Следующий населенный пункт это Верхние Тубы. ![]() Собор-Скала еще ближе... ![]() А горы выше... ![]() За этим мостом начинается Шпалорез (или по-другому Отдаленный). ![]() В очередной раз перехожу Пшеху. ![]() Появились первые дворы Шпалореза. ![]() В центре поселения железнодорожная развязка. Раньше рельсы тянулись дальше, сейчас же здесь узкоколейка заканчивается. ![]() Поселение хоть и жилое, но весьма ветхое. ![]() Остановочная платформа, "Матрицы" нет, она придет ночью. ![]() И конечная точка Апшеронской УЖД на ветке от Черниговского до Шпалореза. ![]() Вид на Черногор. ![]() Очень много заброшенных домов. ![]() От поселения отошел на несколько километров, вышел к берегу реки Тугупс. ![]() Возле реки оборудовал лагерь. Как таковой ночевки не планируется, "Матрица" отправляется в 3:45 утра, особо не поспишь. А ведь надо еще дойти до платформы. ![]() На "Матрице" добрался до Черниговского, от куда с кучей пересадок еду домой. ![]() На этом история о пешем походе по остаткам Апшеронской узкоколейки подходит к концу. |
|
![]() |
![]() |
|
|